Dans la production de double feuille, le laminage de la feuille d'aluminium est divisé en trois processus d'ébauche, de laminage et de finition, du point de vue du processus, peut être grossièrement divisé à partir de l'épaisseur de sortie du laminage, la division générale est l'épaisseur de sortie supérieure ou égale à {{0}}.05 mm pour l'ébauche, l'épaisseur de sortie de 0.013 ~ 0,05 pour le milieu du laminé, l'épaisseur de sortie inférieure à 0,013 mm de le fini produit de la feuille simple et du produit fini du double combiné laminé pour le produit fini du processus de finition. Les caractéristiques de laminage brut et de laminage des tôles et bandes d'aluminium sont similaires, l'épaisseur du contrôle dépend principalement de la force de roulement et de la post-tension, l'épaisseur du taux de traitement d'ébauche est très faible, ses caractéristiques de laminage ont été complètement différentes du laminage de la tôle d'aluminium et bande, avec les caractéristiques particulières du laminage de papier d'aluminium, ses caractéristiques sont principalement les aspects suivants :
(1) laminage de feuilles et de bandes d'aluminium. Pour rendre les tôles et bandes d'aluminium minces, reposez principalement sur la force de roulement, de sorte que le contrôle automatique de l'épaisseur de la plaque est un écart de rouleau constant pour le corps principal du mode de contrôle AGC, même si la force de roulement change, ajustez l'écart de rouleau à tout moment. de sorte que l'écart entre les rouleaux pour maintenir une certaine valeur peut également être obtenu avec une épaisseur constante de la feuille et de la bande. La feuille d'aluminium roulant au laminage fin, en raison de l'épaisseur de la feuille d'aluminium est très fine, le roulement augmente la force de roulement, de sorte que le rouleau pour produire une déformation élastique que le matériau à rouler pour produire une déformation plastique est plus facile, l'élasticité de l'aplatissement du rouleau ne peut pas être ignoré, l'élasticité de la décision d'aplatissement du rouleau dans le laminage de la feuille d'aluminium, la force de roulement a été inférieure à celle de la feuille laminée, comme le rôle du laminage de la feuille d'aluminium est généralement dans la pression constante conditions du rouleau sans la couture du rouleau, pour ajuster l'épaisseur de la feuille d'aluminium Comptez principalement sur le réglage de la tension arrière et de la vitesse de roulement.
(2) Roulement empilé. Pour une épaisseur inférieure à 0.012 mm (épaisseur et diamètre des rouleaux de travail) de feuille d'aluminium très fine, en raison de l'élasticité des rouleaux aplatis, avec une seule méthode de laminage est très difficile, donc l'utilisation de la méthode de laminage double, c'est-à-dire le milieu des deux feuilles plus le lubrifiant, puis enroulées ensemble pour la méthode de laminage (également connue sous le nom de laminage empilé). Le laminage empilé peut non seulement dérouler un seul laminage, ne peut pas produire une feuille d'aluminium très fine, mais également réduire le nombre de rubans cassés, améliorer la productivité du travail, l'utilisation de ce processus peut être produite en série 0.006 mm ~ 0,03 mm de feuille d'aluminium léger simple face.
(3) Effet de vitesse. Processus de laminage de la feuille d'aluminium, l'épaisseur de la feuille avec le système de laminage du phénomène d'amincissement du gradient est appelé effet de vitesse. Étant donné que l’explication du mécanisme de l’effet vitesse n’a pas encore fait l’objet d’une étude approfondie, on pense généralement que les raisons de l’effet vitesse sont les trois aspects suivants :
(1), le frottement du rouleau de travail et du matériau de roulement entre l'état de changement, avec l'augmentation de la vitesse de roulement, la quantité d'huile lubrifiante pour augmenter l'huile lubrifiante, de sorte que la lubrification entre le rouleau et le matériau de roulement change. Le coefficient de frottement diminue, le film d'huile devient plus épais et l'épaisseur de la feuille d'aluminium s'amincit alors.
(2), changements dans le moulin lui-même. L'utilisation de roulements cylindriques du broyeur, avec l'augmentation de la vitesse de laminage, le col du rouleau flottera dans les roulements, faisant ainsi que les deux interactions avec les rouleaux chargés se déplaceront l'un contre l'autre.
(3), le matériau est déformé lors du traitement de ramollissement. La vitesse de laminage du laminoir à papier d'aluminium à grande vitesse est très élevée, avec l'augmentation de la vitesse de laminage, la zone de déformation de roulement de la température s'ouvre à un niveau élevé, selon le calcul de la zone de déformation de la température du métal peut atteindre 200 degrés, équivalent à un recuit intermédiaire de récupération, provoquant ainsi le phénomène de ramollissement du traitement du matériau laminé.
