1. Suppression de la polarisation de la batterie, réduction des effets thermiques et amélioration des performances du multiplicateur ;
2. Réduire la résistance interne de la batterie et réduire considérablement l'augmentation dynamique de la résistance interne pendant le processus de cyclage ;
3. Améliorer la cohérence et augmenter la durée de vie de la batterie ;
4. Améliorer l'adhésion entre la substance active et le collecteur et réduire le coût de fabrication de la pièce polaire ;
5. Protéger le collecteur de la corrosion par l'électrolyte ;
6. Améliorer les performances de traitement des matériaux au phosphate de fer et au lithium-titanate de lithium.
Épaisseur des deux côtés du revêtement : 4-6μm pour le type A, 2-3μm pour le type B.
Revêtement conducteur
Le traitement de surface des substrats conducteurs de batteries à l’aide de revêtements fonctionnels constitue une innovation technologique révolutionnaire. La feuille d'aluminium/feuille de cuivre recouverte de carbone est un nano-graphite conducteur bien dispersé et des particules recouvertes de carbone qui sont uniformément et finement recouvertes d'une feuille d'aluminium/feuille de cuivre. Il peut fournir une excellente conductivité électrique statique et collecter des microcourants à partir du matériau actif, ce qui peut réduire considérablement la résistance de contact entre le matériau de l'électrode positive/négative et le collecteur de courant, et améliorer la capacité d'adhésion entre les deux, ce qui peut réduire la quantité de liant. utilisés, et produisent ainsi une amélioration significative des performances globales de la batterie. Il existe deux types de revêtements : à base d'eau (système aqueux) et à base d'huile (système à solvants organiques).
