Récemment, GNEE a livré avec succès un nouveau lot mixte de 1 100 tôles d'aluminium H14 et de tôles à carreaux à 5 barres à un client de Dubaï. L'intégralité de la cargaison a été déchargée en toute sécurité au port de Jebel Ali, aux Émirats arabes unis.
Cette commande spécifique comprenait plusieurs épaisseurs et tailles. Le client importe ces matériaux en aluminium principalement pour les planchers de carrosserie de camions, les compartiments de chargement et les structures de transport légères-. Ces applications sont très courantes dans le secteur de la logistique au Moyen-Orient. En combinant des feuilles simples et des plaques à carreaux en une seule expédition, le client a simplifié son processus d'approvisionnement, réduit les coûts d'expédition et assuré une qualité constante des matériaux pour sa chaîne d'assemblage.
Êtes-vous à la recherche d’un fournisseur fiable pour les commandes mixtes d’aluminium ? Nous fournissons des feuilles-sur mesure-des tôles ordinaires et des plaques à carreaux aux Émirats arabes unis, en Arabie Saoudite et dans l'ensemble de la région du CCG. Notre équipe commerciale vous fournira un devis compétitif dans les 24 heures.
Cliquez ici pour nous envoyer votre liste de tailles
Spécifications typiques de notre commande de Dubaï
| Épaisseur (mm) | Taille (mm) | Type de produit | Protection des surfaces |
| 1.2 | 1219 × 2438 | Feuille unie | Film PE bleu (1 face) |
| 1.5 | 1500 × 3000 | Feuille unie | Film PE bleu (1 face) |
| 2.0 | 1219 × 2438 | Feuille unie | Film PE bleu (1 face) |
| 3.0 | 1500 × 3000 | Feuille unie | Film PE bleu (1 face) |
| 1.8 | 1219 × 2438 | Plaque à carreaux 5 barres | Finition du moulin |
| 2.5 | 1219 × 2438 | Plaque à carreaux 5 barres | Finition du moulin |
| 3.5 | 1219 × 2438 | Plaque à carreaux 5 barres | Finition du moulin |
1 100 désignations équivalentes à l’aluminium
| Région | Désignation | Standard |
|---|---|---|
| USA | AA 1100, UNS A91100 | ASTM B209, ASTM B210 |
| Europe | EN AW-1 100, EN AW-Al99.0Cu | EN 573-3, EN 485 |
| Japon | JIS A1100P (feuille) / A1100BE (extrusion) | JIS H4000 |
| Allemagne | AlCu (DIN historique Al99.0Cu) | DIN 1725-1 (maintenant EN 573) |
| Chine | 1100 (désignation AA adoptée) | GB/T 3880, GB/T 3190 |
Pourquoi choisirFeuille d'aluminium 1100 H14et1100 5 Barre en aluminium à damier pour les carrosseries de camions ?
Pour les acheteurs du secteur de la fabrication de carrosseries de camions, choisir le bon matériau consiste à équilibrer le coût, la maniabilité et la durabilité. Voici pourquoi le 1 100 H14 est un choix populaire pour les véhicules de transport légers{{3} :
- Bonne résistance à la rouille :Les Émirats arabes unis bénéficient d'un climat côtier et humide.. 1100 L'aluminium offre une excellente résistance naturelle à la corrosion. Il ne rouille pas comme l’acier, ce qui permet au camion de conserver un aspect propre et professionnel pendant des années.
- Traitement facile et pas de fissures de flexion :L'assemblage de la carrosserie d'un camion nécessite souvent une flexion des bords à 90 - degrés pour former des marches ou des joints latéraux. L'état mi-dur H14 offre une excellente ténacité. Parce que nous contrôlons strictement la température de recuit, vos travailleurs peuvent plier ces feuilles en douceur sans fissurer la surface, réduisant ainsi directement le taux de rebuts de votre atelier.
- Rentabilité :Comparé aux alliages 5052 de qualité marine ou 3003 structurels, l'aluminium 1 100 est beaucoup plus abordable, ce qui aide les fabricants à contrôler les budgets des projets standards.
- Performances antidérapantes fiables :Le motif surélevé à 5 barres augmente la friction. Pour garantir que cela soit réellement efficace, nos plaques présentent une hauteur de motif standardisée de0,8 mm à 1,2 mm. Ce gaufrage profond offre une adhérence maximale aux bottes des travailleurs et empêche les charges lourdes de glisser, offrant ainsi une durée de vie beaucoup plus longue que les plaques à motif -peu profond.
1100 Composition chimique de l'aluminium (% en poids)
| Élément | Si + Fe | Cu | Mn | Zn | Autres (chacun / total) | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Contenu | Inférieur ou égal à 0,95 % | 0.05 – 0.20 % | Inférieur ou égal à 0,05 % | Inférieur ou égal à 0,10 % | Inférieur ou égal à 0,05 % / Inférieur ou égal à 0,15 % | Supérieur ou égal à 99,00 % |
1100 Propriétés physiques de l'aluminium
| Propriété | Valeur | Norme d'essai |
|---|---|---|
| Densité | 2,71 g/cm³ (0,098 lb/po³) | ASTM B209 |
| Plage de fusion | 643 – 657 degrés (1 190 – 1 215 degrés F) | - |
| Coefficient de dilatation thermique (20-100 degrés) | 23.6 × 10⁻⁶ /K | - |
| Conductivité thermique (20 degrés) | 222 W/m·K | - |
| Conductivité électrique (20 degrés) | 59 % SIGC | - |
| Résistivité électrique (20 degrés) | 2,9 μΩ·cm | - |
| Module élastique | 69 GPa (10 000 ksi) | - |
| Coefficient de Poisson | 0.33 | - |
1100 États d’états communs et propriétés mécaniques de l’aluminium
| Caractère | Traitement | UTS (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (50 mm) | Applications typiques |
|---|---|---|---|---|---|
| H14 | Souche-durcie à ½-dure | 110 – 150 | 95 – 130 | 6 – 14 % | Plaques signalétiques, luminaires, tôlerie générale |
Utilisations de la plaque d'aluminium 1100 H14
- Plateformes de camions de livraison petites à moyennes
- Plancher pour caisses fermées
- Revêtements muraux intérieurs pour remorques logistiques
- Coffres à outils et plateformes de transport de matériel léger
- Intérieurs du fourgon de livraison de nourriture (faciles à laver et à nettoyer)
Contrôle de qualité
- Véritable garantie d'épaisseur de base : nous garantissons l'épaisseur de la base. Si vous commandez une plaque à carreaux de 3,0 mm, la base plate elle-même mesure 3,0 mm (à l'exclusion du motif à 5 barres). Vous obtenez exactement la résistance structurelle pour laquelle vous avez payé.
- Test chimique : Nous utilisons un spectromètre pour garantir que la pureté de l'aluminium est supérieure à 99,00 %.
- Test mécanique : Nous testons la résistance à la traction et l'allongement pour nous assurer que l'état H14 répond aux exigences standard.
- Contrôle de tolérance : des étriers et des micromètres sont utilisés pour garantir que l'épaisseur et la largeur correspondent exactement à votre commande.
- Vérification de la surface : Nous inspectons la planéité, en nous assurant qu'il n'y a pas de marques d'huile, de rayures profondes ou de défauts de roulement.
Notre production suit strictementASTM B209etEN 485normes internationales.
Chaque expédition de GNEE est livrée avec un certificat de test d'usine (EN 10204 3.1). Nous prenons également en charge les inspections tierces-comme SGS ou TÜV avant le chargement.
Emballage et expédition
Le fret maritime de la Chine à Dubaï prend généralement 15 à 25 jours. L’air salin et l’humidité de l’océan peuvent endommager le métal non protégé. Pour garantir que l'aluminium arrive au port de Jebel Ali en parfait état, nous utilisons un emballage maritime standard pour l'exportation :
- Protection des surfaces :Une couche de film protecteur PE bleu est appliquée sur les feuilles unies pour éviter les rayures lors de la manipulation.
- Barrière contre l'humidité :Les piles d’aluminium sont étroitement enveloppées dans du papier kraft imperméable et un film plastique. Nous ajoutons également des déshydratants-absorbant l'humidité à l'intérieur de l'emballage.
- Base solide :Le métal emballé est placé sur des palettes en bois solides et fumigées qui répondent aux règles internationales d'exportation.
- Renforcement:Nous sécurisons l'ensemble du colis sur la palette à l'aide de-bandes d'acier robustes pour empêcher tout mouvement à l'intérieur du conteneur d'expédition.
Pourquoi choisir GNEE
GNEE possède des années d’expérience pratique dans l’exportation de produits en aluminium vers le Moyen-Orient. Nos principaux marchés comprennent les Émirats arabes unis (Dubaï, Abu Dhabi, Sharjah), l'Arabie saoudite, Oman, le Koweït et le Qatar.
Nous opérons selon un système de fabrication certifié ISO 9001. Notre forte capacité de production signifie que nous pouvons tout gérer, depuis les commandes groupées de taille unique jusqu'aux expéditions LCL (Less than Container Load) ou FCL (Full Container Load) très mixtes.
