Deux alliages de l'ère aérospatiale-
Au cours des années 1930, l'industrie aéronautique a créé un besoin urgent de métaux légers capables d'étendre la portée de vol et d'améliorer la maniabilité.. 6061 L'aluminium a été introduit en 1935 et l'aluminium 7075 a été développé en 1936. Les deux alliages sont rapidement devenus populaires à l'échelle mondiale et se sont étendus au-delà de l'aérospatiale dans un large éventail d'industries, et tous deux sont désormais couramment fournis dans l'état T651 pour les applications de plaques de précision.
Caractéristiques du 6061
L'aluminium 6061 est réputé pour sa durabilité, son usinabilité, sa maniabilité et sa ténacité, avec une résistance naturelle à la corrosion. En tant qu'alliage corroyé, il peut être laminé, forgé ou extrudé en barres rondes, barres carrées, barres rectangulaires, feuilles et plaques. Ses propriétés équilibrées en font l’aluminium structurel standard, adapté au soudage, au formage et à la fabrication générale.
Caractéristiques du 7075
L'aluminium 7075 est principalement apprécié pour sa résistance. Utilisant le zinc comme principal élément d'alliage, il atteint des résistances à la traction comparables à celles de l'acier en termes de résistance spécifique. Bien qu'exceptionnellement résistant, le 7075 est moins malléable que le 6061, avec une soudabilité et une brasabilité inférieures, une résistance à la corrosion modérée et une usinabilité passable. Le traitement thermique améliore encore sa résistance pour les applications nécessitant une résistance élevée sans poids significatif.
Applications du 6061
Le 6061 est utilisé dans l'industrie automobile pour réduire le poids des véhicules tout en offrant une résistance structurelle robuste ; dans l'aérospatiale pour la résistance-au-poids et l'usinabilité avec un traitement thermique après-soudage rétablissant la résistance perdue ; et dans l'industrie maritime pour les coques de bateaux, les engins de pêche, les équipements de plongée, les quais et les amarrages, souvent recouverts de peinture ou de revêtement en poudre pour une protection supplémentaire.
Demandes du 7075
Le 7075-T651 est utilisé lorsqu'une résistance élevée est nécessaire sans le poids de l'acier : composants structurels aérospatiaux à fortes contraintes-, pièces automobiles exigeant un poids réduit sans compromettre la résistance, et composants à hautes-performances pour lesquels son rapport résistance/poids supérieur-est décisif. En raison de sa résistance à la corrosion inférieure à celle du 6061, une protection de surface est recommandée pour les environnements exigeants.
Comment choisir
Choisissez le 6061-T651 pour les travaux de structure généraux nécessitant du soudage, du formage et une bonne résistance à la corrosion à un coût modéré. Choisissez le 7075-T651 lorsque le rapport résistance/poids maximal est essentiel et que la pièce sera usinée plutôt que soudée, comme dans le cas des composants aérospatiaux et de défense hautement chargés.
Foire aux questions
Q : Quel alliage est le plus résistant ?
A : 7075, avec une limite d'élasticité environ deux fois supérieure à celle du 6061.
Q : Quel alliage se soude le mieux ?
R : 6061 ; le soudage par fusion 7075 réduit considérablement sa résistance.
Q : Quel alliage est le plus résistant à la corrosion ?
A : 6061, avec une meilleure résistance à la corrosion générale et marine.
Q : À quoi sert le 6061 ?
R : Pièces structurelles automobiles, aérospatiales, marines et générales.
Q : À quoi sert le 7075 ?
R : Composants-aérospatiaux, automobiles et de défense soumis à de fortes contraintes.
Q : Les deux peuvent-ils être fournis dans la plaque T651 ?
R : Oui, les deux sont disponibles pour soulager le stress par des étirements pour plus de stabilité.
Contactez-nous pour les plaques 6061-T651 et 7075-T651 avec des propriétés certifiées et des services de découpe de précision.
