1. Propriétés mécaniques
Résistance à la traction:
Après traitement thermique T6, sa résistance à la traction peut dépasser276 MPa(alors que l'état 6061-O n'est que d'environ 110 MPa). Cela permet à l'alliage de résister à des charges de traction importantes et de répondre aux exigences de résistance structurelle de la plupart des composants porteurs.
Limite d'élasticité :
La limite d'élasticité est d'environ241 MPa, ce qui signifie que l'alliage peut résister à de fortes forces externes avant qu'une déformation permanente ne se produise. Cela permet de réduire le risque de distorsion lors de l’utilisation réelle.
Élongation:
L'allongement reste à10%–14%, qui est sensiblement supérieure à celle des aciers à haute-résistance (souvent inférieure à 5 %). Par conséquent, le 6061-T6 offre à la foishaute résistance et bonne ténacité, réduisant le risque de fracture fragile en cas d'impact soudain.
Cette combinaison de"haute résistance + haute ténacité"le rend idéal pour les-pièces porteuses (telles que les supports mécaniques) ainsi que pour les composants nécessitant une résistance aux chocs (tels que les poutres de sécurité automobiles).
2. Résistance à la corrosion
Les alliages d'aluminium possèdent naturellement un certain degré de résistance à la corrosion, et les performances de corrosion du 6061-T6 peuvent être encore améliorées grâce à une oxydation naturelle ou à un traitement de surface.
Protection naturelle contre la corrosion :
Dans des environnements secs et propres, un denseFilm d'oxyde d'Al₂O₃se forme à la surface, isolant efficacement le matériau de l'humidité et de l'air pour éviter la corrosion interne.
Environnements difficiles :
Dans des conditions humides ou de brouillard salin (comme dans les environnements marins ou chimiques), des traitements tels que l'anodisation ou le revêtement améliorent considérablement la résistance à la corrosion et prolongent la durée de vie.
Avantage comparatif :
Bien que sa résistance à la corrosion soit légèrement inférieure à celle de l'aluminium pur (série 1xxx), elle est bien meilleure que celle des alliages à haute résistance des séries 2xxx et 7xxx. Cela fait du 6061-T6 un choix très rentable-en termes d'équilibre entre résistance-et-résistance à la corrosion.
3. Performances d'usinage
Usinabilité :
Avec une dureté modérée d'environ95 HB, 6061-T6 est moins susceptible de provoquer une adhérence de l'outil pendant l'usinage et peut obtenir des finitions de surface lisses et de haute précision. Il convient à la production de pièces complexes telles que des engrenages de précision et des boîtiers électroniques.
Formabilité :
Les feuilles d'aluminium 6061 peuvent subir une variété de processus de travail à froid-tels que l'extrusion, le forgeage et le pliage, ce qui leur permet d'être transformées en profils de différentes sections-(y compris des tubes carrés et des formes personnalisées) pour s'adapter à diverses conceptions structurelles.
Soudabilité :
En utilisant le TIG et d'autres méthodes de soudage, les joints de soudure peuvent atteindreplus de 80 % de la résistance du matériau de base. Après le soudage, un traitement de vieillissement localisé peut récupérer une partie de la résistance, ce qui le rend adapté à la fabrication de grands composants assemblés tels que des cadres et des structures de support.
4. Avantage léger
La densité du 6061-T6 est d'environ2,7 g/cm³, justeun-tiers de la densité de l'acier(environ 7,8 g/cm³), mais sa résistance est comparable à celle de l'acier ordinaire à faible-carbone.
Le remplacement de l'acier par du 6061-T6 peut réduire considérablement le poids structurel.
Dans les automobiles, cela peut réduire le poids du véhicule de15%–20%, réduisant la consommation de carburant.
Dans l’aérospatiale, cela contribue à augmentercapacité de charge utileetportée de vol.
