La plaque d'aluminium 5083-H116 est un alliage d'aluminium à haute résistance-résistant à la corrosion-largement utilisé dans les structures marines et offshore. Pour plaque 5083 de qualité marine,ASTMB928est la norme de produit la plus appropriée plutôt que l'ASTM B209. La norme ASTM B209 couvre les tôles et plaques d'aluminium à usage général-, tandis que la norme ASTM B928 traite spécifiquement des alliages d'aluminium à haute teneur en magnésium- destinés au service maritime, y compris les exigences liées à la résistance à la corrosion et à la sensibilisation.
Pour la construction navale et d'autres applications marines classées, les acheteurs doivent également spécifier la société de classification requise, telle queABS, DNV, LR ou CCS, et demandez le-certificat d'usine approuvé par la classe correspondante.
ASTM B928 : la norme appropriée pour Marine 5083
La norme ASTM B928 fournit des exigences relatives aux plaques, feuilles et autres produits en alliage d'aluminium- destinés aux applications marines. Ceci est particulièrement important pour les alliages de la série 5xxx-tels que le 5083, où une exposition à long-à l'eau de mer et au soudage peut affecter les performances de corrosion.
Lors de la commande d'une plaque marine 5083-H116, les spécifications d'achat doivent clairement identifier l'alliage, l'état, l'épaisseur, les dimensions, la norme applicable et les exigences de classification. Pour les projets de construction navale, le certificat de l'usine doit démontrer la conformité aux exigences spécifiées en matière de produits chimiques, de propriétés mécaniques et de corrosion ou de sensibilisation.
5083-H116 Composition et propriétés mécaniques
La composition typique et les exigences mécaniques de la plaque marine 5083 comprennent :
| Article | Valeur typique/spécifiée |
|---|---|
| Alliage | 5083 |
| Caractère | H116 |
| Magnésium (Mg) | 4.0–4.9% |
| Résistance à la traction | 305 à 385 MPa |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 215 MPa |
| Élongation | Supérieur ou égal à 12 %, en fonction de l'épaisseur- |
| Résistance à la corrosion | Excellent en eau de mer |
| Soudabilité | Bien |
La teneur relativement élevée en magnésium confère au 5083 une solide combinaison de résistance, de ténacité et de résistance à la corrosion. Le H116 est particulièrement adapté aux structures marines car la trempe est conçue pour les applications où la résistance à la corrosion intergranulaire liée à la sensibilisation-est importante.
5083-H116 contre H111 contre 5052
Les aluminiums 5083-H116, 5083-H111 et 5052 sont tous utilisés dans les structures fabriquées, mais leurs performances et leurs applications typiques sont différentes.
| Propriété | 5083-H116 | 5083-H111 | 5052 |
|---|---|---|---|
| Force | Plus haut | Inférieur | Modéré |
| Résistance à la corrosion marine | Supérieur | Bien | Bien |
| Soudabilité | Bien | Excellent | Bien |
| Application typique | Coques de navires, structures offshore | Structures légères, fabrication générale | Chargement plus léger-applications générales et porteuses |
Pour les structures exposées à l'eau de mer-et les composants marins soudés, le 5083-H116 est généralement un choix plus approprié que le 5052. Le H111 peut convenir lorsque la résistance requise et les conditions d'exposition marine sont moins exigeantes.
Applications marines et offshore
La plaque d'aluminium 5083-H116 est généralement sélectionnée lorsqu'un faible poids, une haute résistance, une résistance à la corrosion et une soudabilité sont requis.
Coques et ponts de navires :La construction en aluminium peut réduire le poids structurel tout en conservant la résistance requise, améliorant ainsi potentiellement l'efficacité du navire et sa capacité de charge utile.
Plateformes offshore :L'aluminium 5083 peut être utilisé pour certains composants structurels et fabriqués exposés aux environnements marins, y compris les équipements pétroliers et gaziers offshore.
Navires de patrouille et-à grande vitesse :Son rapport résistance-/-poids élevé rend le 5083 adapté aux bateaux de patrouille, aux bateaux de travail, aux navires militaires et aux embarcations à grande vitesse-où la réduction de poids est importante.
Citernes et conteneurs :Le 5083 est également utilisé pour les réservoirs, les conteneurs, les châssis de camions et les structures liées au carburant-où la résistance à la corrosion et la soudabilité sont importantes.
Considérations sur le soudage
L'un des principaux avantages du 5083 est sa bonne soudabilité. Le soudage MIG et TIG est couramment utilisé avec des métaux d'apport appropriés de la série 5xxx- et des procédures de soudage qualifiées.
Pour les structures marines critiques, le soudage doit suivre unSpécification de procédure de soudage (WPS)et les exigences applicables du projet ou de la société de classification. Contrairement aux alliages de la série 6xxx-traitables thermiquement-, le 5083 ne nécessite pas de traitement thermique après-soudage pour restaurer un état de durcissement par précipitation de type T6-.
Cependant, le soudage peut modifier localement les propriétés mécaniques et le comportement à la corrosion de la zone affectée par la chaleur. Par conséquent, la sélection des matériaux, la sélection du métal d'apport, les paramètres de soudage, la conception des joints et l'inspection doivent tous être pris en compte lors de l'ingénierie.
Exigences d'approvisionnement pour la plaque marine 5083-H116
Pour une commande maritime ou de construction navale, les acheteurs doivent fournir plus qu'une simple « plaque d'aluminium 5083 » sur le bon de commande. Une spécification claire doit inclure :
- ASTMB928
- Alliage : 5083
- Etat : H116 ou H321
- Epaisseur et dimensions des plaques
- Tolérances de surface et dimensionnelles requises
- Société de classification, le cas échéant
- Documentation mécanique et chimique requise
- Exigences relatives aux tests de corrosion ou de sensibilisation, le cas échéant
- Exigences de soudage et de fabrication
Pour les navires classés, demandez unclasse-certificat d'usine approuvémontrant la chimie du matériau, les propriétés mécaniques, la traçabilité et les résultats des tests d'inspection ou de corrosion-applicables. La société de classification requise doit être confirmée avant la production, car les exigences de certification peuvent varier selon le projet et l'application.
Pourquoi choisir le 5083-H116 pour le service maritime ?
La combinaison d'une résistance élevée, d'une faible densité, d'une résistance à la corrosion par l'eau de mer et d'une soudabilité fait du 5083-H116 un alliage d'aluminium pratique pour les environnements marins exigeants. ASTM B928 fournit un cadre plus spécifique à l'application-que la norme ASTM B209 à usage général-lorsque la norme 5083 de qualité marine est requise.
Pour la construction navale, les structures offshore, les patrouilleurs, les-engins à grande vitesse, les chars et autres applications critiques, les acheteurs doivent préciser5083-H116/H321 selon ASTM B928et identifier clairement toute exigence de classification ABS, DNV, LR, CCS ou autre. Une certification appropriée, une traçabilité, des tests de matériaux et des procédures de soudage qualifiées sont essentielles pour garantir que la plaque fournie est adaptée au service maritime prévu.
