Alliage d'aluminium 5052 vs plaque d'aluminium 6061

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Alliage d'aluminium 5052 contre 6061

En raison de leurs performances exceptionnelles et de leurs nombreuses applications, les produits en alliage d'aluminium 5052 et 6061 ont suscité beaucoup d'intérêt de la part des secteurs de la construction et de l'industrie.
Examinez les différences entre les alliages d’aluminium 6061 et 5052. En plus de leurs nombreuses similitudes-en fait, dans certaines applications particulières, les alliages d'aluminium 5052 et 6061 peuvent se substituer les uns aux autres-ils diffèrent également grandement. Ci-dessous, nous comparerons l'aluminium 5052 plus en détail. alliage ainsi que l'alliage d'aluminium 6061.

Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium 5052 ?

L'alliage d'aluminium 5052 fait partie de la série 5000. L'alliage aluminium-magnésium est principalement composé de magnésium, qui est ajouté en quantités de 3 à 5 %.
La feuille et la plaque non-traitables thermiquement les plus résistantes et fréquemment utilisées sont l'aluminium 5052.
En raison de sa densité légèrement inférieure à celle de l'aluminium pur (2,68 g/cm3), l'alliage d'aluminium 5052 est largement utilisé dans l'industrie aérospatiale, notamment dans les réservoirs de carburant des avions.

L'alliage d'aluminium 5052 ne contenant pas de cuivre, il présente une plus grande résistance à la corrosion causée par l'eau salée que les autres alliages d'aluminium, ce qui en fait un matériau idéal pour la construction de bateaux.
En raison de son changement de couleur minime après anodisation, l'alliage d'aluminium 5052 est un excellent choix pour l'anodisation.

Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium 6061 ?

L'alliage d'aluminium 6061 est un produit représentatif de la famille 6000, composée majoritairement de silicium et de magnésium. Ses propriétés incluent une résistance moyenne, une bonne résistance à la corrosion, une soudabilité, aucune déformation post-processus, une facilité de coloration et un bel effet d'oxydation.

Les emplacements pour téléphones portables, les boîtiers de téléphones, les camions de fabrication, les tours, les matériaux de structure, les navires, les wagons de chemin de fer, l'usinage de précision et d'autres pièces structurelles industrielles qui exigent une certaine solidité et une bonne résistance à la corrosion sont tous fabriqués en aluminium 6061.

Comparaison de la composition chimique 5052 vs 6061

Bien que les alliages 5052 et 6061 soient tous deux très résistants à la corrosion, l’alliage 5052 est mieux adapté à une utilisation dans l’océan en raison de sa teneur plus élevée en magnésium.

Comparaison des propriétés des matériaux avec 5052 et 6061

Tableau 1 : Comparaison des propriétés des matériaux entre les alliages d'aluminium 6061 et 5052

La contrainte la plus basse à laquelle une éprouvette subira une déformation irréversible est connue sous le nom de limite d'élasticité du matériau.
Le 6061 a plus de résistance que le 5052 car il est plus difficile à déformer de manière permanente (276 MPa contre . 193 MPa). Cependant, cela indique également que l’alliage d’aluminium 6061 aura des capacités d’usinage plutôt médiocres.
L’alliage 6061 ayant une teneur en zinc et en carbone plus élevée que l’alliage 5052, il présente une plus grande résistance dans les mêmes conditions.
Le module d'élasticité, qui mesure la résistance d'un matériau à la déformation plastique, peut être comparé à la « rigidité » d'un alliage.

Puisqu’il faut plus d’efforts pour déformer de manière permanente un matériau ayant un module plus élevé, on dit que le matériau est plus élastique.
La majorité des métaux, dont ces alliages, sont de bons conducteurs de chaleur. La conductivité thermique d'un métal, utilisée dans les composants thermiques tels que les dissipateurs thermiques et les échangeurs de chaleur, indique la quantité de chaleur qui peut traverser une substance. Pour les applications impliquant une dissipation thermique, l’aluminium 6061 est le matériau recommandé en raison de sa meilleure conductivité thermique que l’aluminium 5052.
Parce qu'il est plus cassant, l'aluminium 6061 s'usine mieux, ce qui signifie que les petits morceaux de l'alliage-appelés "copeaux" dans les ateliers d'usinage-se cassent plus facilement pendant le processus d'usinage. En raison de sa nature élastique, l'aluminium 5052 est plus difficile à traiter car il produit des copeaux plus gros qui usent excessivement les outils et entraînent des coupes moins précises. Par conséquent, l’aluminium 6061 excelle en tant qu’alliage d’usinage robuste, même si l’aluminium 5052 est le meilleur matériau pour les tôles soudées.

Trempes en aluminium 5052 vs 6061

La principale distinction entre les tôles d'aluminium 6061 et 5052 est la suivante :
Étant donné que le traitement thermique ne peut pas renforcer la tôle d'aluminium 5052, le travail à froid ou l'écrouissage (comme le laminage ou le forgeage) peuvent renforcer l'alliage d'aluminium 5052. Les deux méthodes les plus utilisées pour durcir les tôles d’aluminium sont le 5052 H112 et le 5052 H32.
Cependant, la plaque d'aluminium 6061 peut être traitée thermiquement. Après avoir été chauffé à 533 degrés (990 degrés F) dans un four immergé, il sera trempé à l'eau. Les deux types les plus populaires, 6061, 6061 T4 et 6061 T6, sont fréquemment utilisés dans les constructions lourdes-. Ainsi, sous trempe T, la résistance et la formabilité sont cruciales.

Comparaison des applications en alliage d'aluminium 5052 et 6061

Application de l'alliage d'aluminium 5052

Les performances exceptionnelles de l'alliage d'aluminium 5052 comprennent un rapport résistance-/-poids élevé, une résistance à la traction, un allongement et une grande résistance à la corrosion exceptionnels. En conséquence, l’alliage d’aluminium 5052 est largement utilisé dans les applications chimiques, l’électronique et l’industrie maritime.
Les grandes constructions marines, les réservoirs de stockage de GNL et les équipements marins sont des exemples d'applications marines.
Les façades de bâtiments sont des exemples d’embellissement architectural.
Les appareils électroménagers comprennent les plaques d'horloge, les clôtures, les ventilateurs et les pales de ventilateur, les appareils électriques, les armoires de cuisine, les boîtiers électroniques et les congélateurs.
Transport : fabrication de camions, d'autobus et d'avions ; panneaux routiers et nominatifs ; réservoirs et conduites d'essence ; lampadaires; et d'autres panneaux liés au secteur des transports.
Les récipients sous pression, les composants en tôle, les échangeurs de chaleur, les appareils chimiques, les pédales en aluminium, etc. sont des exemples de production industrielle.

Application de l'alliage d'aluminium 6061

« aluminium structurel » est un autre nom pour l'alliage d'aluminium 6061. Il fait partie des profilés en aluminium extrudé les plus fréquemment utilisés. Il peut être façonné en feuilles, ronds, carrés, extrusions, laminage ou toute autre forme en raison de sa formabilité.
Voici les principales applications de l’alliage Huawei Aluminium 6061 :
La fabrication automobile comprend la production de carrosseries de camions et d'autobus, de roues, de freins, de pistons hydrauliques et de nombreuses applications finales de transport.
Aéronautique : fuselage et composants structurels des avions.
Le transport ferroviaire comprend des éléments tels que les quais de métro, les escaliers, les sols, les revêtements, les passerelles et les composants des véhicules ferroviaires.
Industrie agroalimentaire : boîtes de conserve pour aliments et boissons, conserves alimentaires.
Les articles supplémentaires comprennent des cadres structurels, des goussets, des échelles d'incendie, des cadres de vélo, des supports d'objectif de caméra, des accouplements, des raccords et connexions électriques, des parcs magnéto, des raccords de tuyauterie, des axes de charnière, des vannes et pièces de vannes et des bouteilles de plongée.

Comparaison des prix (5052 vs 6061)

Il n’y a pas beaucoup de différence de prix entre les alliages d’aluminium 5052 et 6061. Cependant, l'alliage d'aluminium 6061 coûtera un peu plus cher que l'alliage d'aluminium 5052 en raison de sa technique de traitement plus compliquée et plus exigeante.
Structure des prix pour la plaque d'aluminium en aluminium GNEE
1. Le prix primaire de l’aluminium ;
2. Frais de traitement. Le coût du traitement variera en fonction de la technologie utilisée ;
3. les dépenses associées à l'emballage et à l'expédition, aux charpentes en bois, au revêtement en plastique résistant à l'humidité et à l'expédition par voie maritime ;
4. Comment le RMB affecte la valeur du dollar américain ;