La transformation globale en mobilité électrique nécessite de nouvelles solutions de matériaux . 5182 Les feuilles d'alliage en aluminium sont devenues le matériau préféré pour les nouveaux fabricants de véhicules énergétiques qui cherchent à réaliser des progrès légers. Gnee, un éminent fournisseur mondial, fournit des composants certifiés EN AW-5182 aux OEM du véhicule dans le monde.
Cet alliage de manganèse de magnésium - a une résistance à la traction de 270-320 MPa et un allongement de 12% ou plus, permettant des processus de formation difficile. Lorsqu'il est utilisé dans les enclos de batterie EV et les composants du châssis, il diminue le poids de la pièce de plus de 60% par rapport à l'acier, entraînant une augmentation de la plage motrice. La microstructure conçue de l'alliage offre une résistance supérieure à la corrosion des électrolytes, qui est critique pour la durée de vie de la batterie.
Le changement mondial vers la mobilité électrique a besoin de solutions de matériaux uniques . 5182 Les feuilles d'alliage en aluminium sont devenues le matériau choisi pour les nouveaux fabricants de véhicules énergétiques à la recherche de percées légères. Gnee, un puits - fournisseur mondial connu, fournit des composants approuvés en AW-5182 aux OEM du véhicule dans le monde.
Cet alliage de manganèse de magnésium - a une résistance à la traction de 270-320 MPa et un allongement de 12% ou plus, ce qui le rend adapté à des procédures de formation complexes. Lorsqu'il est utilisé dans les enclos de batterie EV et les composants du châssis, il réduit le poids de la pièce de plus de 60% par rapport à l'acier, ce qui entraîne une gamme de données plus longue. La microstructure spécifiée de l'alliage fournit une résistance exceptionnelle à la corrosion des électrolytes, qui est cruciale pour la longévité de la batterie.
| Fonctionnalité | Spécification / performance | Avantages de Gnee |
|---|---|---|
| Alliage | 5182 feuille d'aluminium | MG précis MG - La composition MN assure une résistance cohérente et une résistance à la corrosion |
| Caractère | T4 / T6 | Tempérage optimisé pour d'excellentes propriétés mécaniques et formabilité |
| Épaisseur | 0,8 - 6,0 mm | Prend en charge une large gamme de conceptions de composants EV |
| Largeur | Jusqu'à 2200 mm | Dimensionnement flexible et fente personnalisée pour les besoins de production |
| Résistance à la traction | 270 - 320 MPA | Résistance fiable pour les composants structurels |
| Élongation | Supérieur ou égal à 12% | Permet des opérations d'estampage et de formation complexes |
| Résistance à la corrosion | Excellent, y compris la résistance aux électrolytes | Améliore la durabilité de la batterie et la longue durée de la sécurité des véhicules à terme |
| Planéité de surface | ± 0,1 mm | Assure un assemblage lisse et réduit les défauts de soudage et d'estampage |
| Réduction du poids | Jusqu'à 60% vs acier | Améliore considérablement le practice EV |
| Efficacité de production | +30% Efficacité d'estampage | Les feuilles de qualité élevées - réduisent les taux de rebut et de défaut |
| Performance de soudage | Taux de défaut <0,5% | Prend en charge un assemblage fiable et une intégrité structurelle |
